Patru marinari au fost răpiţi în largul Nigeriei, într-un atac al piraţilor

LAGOS (MEDIAFAX) - Patru marinari, dintre care cel puţin trei sunt italieni, au fost răpiţi într-un atac al piraţilor în largul coastelor Nigeriei, anunţă surse oficiale, citate de AFP.
"Piraţi înarmaţi au atacat şi au abordat o navă de alimentare, răpind patru membri ai echipajului", anunţă Biroul Maritim Internaţional (BMI), precizând că incidentul a avut loc duminică seara, în largul coastelor de sud ale Nigeriei.
Nava italiană MV Asso Ventuno a putut continua drumul până într-un port din apropiere. Niciun alt membru al echipajului nu a fost rănit în atacul produs la aproximativ 40 de mile marine (75 de kilometri) de coastele statului nigerian Bayelsa.
Cinci ambarcaţiuni ale Forţelor navale nigeriene au fost mobilizate pentru localizarea celor patru marinari răpiţi.
Trei dintre ostatici sunt italieni, iar naţionalitatea celui de-al patrulea marinar răpit nu a fost dezvăluită.

Piraţii somalezi învinşi de SEAL

Unitatea a şasea a trupelor SEAL (trupele de elită ale Marinei SUA) a eliberat din mâinile piraţilor doi ostatici occidentali - o americancă de 32 de ani (Jessica Buchanan) şi un danez (Poul Hagen Thisted - 60 de ani). Este vorba de aceeaşi unitate care în luna mai l-a ucis pe liderul Al-Qaida, Osama bin Laden.

Cei doi occidentali luaţi ostatici lucrau pentru grupul danez De-mining, care curăţă fostele zonele de conflict din Africa şi Orientul Mijlociu de dispozitivele rămase neexplodate. Danezul şi americanca erau ţinuţi captivi de piraţii somalezi din octombrie. În cursul nopţii de marţi spre miercuri, o echipă SEAL (forţele speciale ale Marinei SUA) a fost paraşutată lângă Galkayo (Somalia), unde se află o bază importantă a piraţilor. A urmat un schimb de focuri cu piraţii. Nouă dintre ei au fost ucişi şi cinci au fost capturaţi.

Forţele speciale au reuşit să-i ia prin surprindere în primă instanţă: cei care ar fi trebuit să facă de gardă dormeau după ce consumaseră narcotice. Piraţii aveau armament greu şi diverse substanţe explozive la îndemână, au declarat oficiali militari. Niciun membru al trupelor SEAL nu a fost rănit.

Operaţiunea a fost aprobată şi planificată chiar de preşedintele Obama. Imediat după finalul misiunii, liderul SUA l-a luat prin surprindere pe tatăl americancei răpite, cu care a vorbit la telefon. "John, aici Barack Obama. Am nişte veşti foarte bune pentru tine. Fiica ta, Jessica, a fost salvată şi evacuată de echipa SEAL şi se află în drum spre casă", i-a spus, la telefon, preşedintele Obama lui John Buchanan.

O navă italiană cu 23 de persoane la bord a fost deturnată de piraţi în largul Somaliei

ROMA (MEDIAFAX) - Cinci piraţi înarmaţi au deturnat luni o navă italiană cu un echipaj de 23 de persoane la bord, la 620 de mile est de coasta Somaliei, a anunţat armatorul navei într-un comunicat, relatează AFP.
"La (ora locală) 6.44 (7.44, ora României, nava) Montecristo a activat sistemul de alarmă (...). Ultimul mesaj primit de la căpitan a anunţat că nava a fost atacată de un grup de cinci bărbaţi înarmaţi", a precizat compania D'Alesio Group, cu sediul la Livorno, în Toscana, în centrul Italiei, adăugând că echipajul este alcătuit din şapte italieni, precum şi din ucraineni şi indieni.
"După zece ore de aşteptare, putem considera (nava) ca fiind capturată", a declarat telefonic un purtător de cuvânt al companiei.
Compania "colaborează în mod activ cu autorităţile italiene şi internaţionale pentru a face faţă acestei situaţii de urgenţă", se mai precizează în comunicat, care specifică faptul că "apropiaţii membrilor echipajului sunt în contact cu compania, pentru a fi informaţi despre situaţie".
Ministerul italian de Externe a anunţat că urmăreşte cazul şi a activat celula de criză, contactând toate părţile implicate.

Companiile private de securitate maritimă redactează un cod etic în vederea prevenirii pirateriei în Oceanul Indian

Londra, 9 mai /Agerpres/ - Companiile private de securitate maritimă au decis redactarea unui cod de conduită şi etică, în contextul înmulţirii companiilor fără experienţă care profită de pe urma pirateriei din Oceanul Indian, oferind servicii de siguranţă navelor comerciale, relatează Reuters.
Atacurile din ce în ce mai violente ale piraţilor somalezi asupra navelor comerciale i-au determinat pe proprietarii de vase să ia în calcul soluţia angajării de echipe private de securitate la bordul navelor lor, apelînd astfel la companii care pînă acum operau numai în Iraq şi Afganistan.
'Există sute de emigranţi iraqieni şi afgani care înfiinţează societăţi fără să fi fost vreodată la bordul unui vas şi fără să ştie cum să-l apere', a declarat John Dalby de la compania de securitate Marine Risk Management. 'Ne temem că o mînă de agenţi de siguranţă maritimă fără experienţă şi neinstruiţi discreditează companiile legitime', a adăugat el.

Dalby este unul dintre fondatorii Asociaţiei Internaţionale a Profesioniştilor în Siguranţă Maritimă (IAMSP), o organizaţie de voluntariat care luptă pentru o transparenţă mai mare în domeniu. Codul ei de conduită presupune buna instruire a membrilor ei, respectarea legislaţiei şi reglementărilor în zonele în care operează, precum şi principiile morale şi interzicerea corupţiei. Potrivit estimărilor oficiale, costul desfăşurării unei echipe experimentate de siguranţă maritimă formată din patru persoane pe o rută de 10-12 zile între Suez şi Galle/Sri Lanka/ ar fi de 55.000 de dolari. Companiile care oferă agenţi fără experienţă au oferit acelaşi serviciu la preţuri situate între 15.000 şi 20.000 de dolari.

'Companiile de siguranţă maritimă şi profesioniştii care încearcă să acţioneze conform unor standarde ridicate sînt umbriţi de o concurenţă care este în mod evident mai puţin satisfăcătoare şi oferă servici mai slabe', a declarat David Buston, fondatorul IAMSP, adăugînd că IAMSP numără în prezent 400 de membri, printre care şi foşti puşcaşi marini şi forţe speciale ale Special Boat Service/Marea Britanie/ şi Navy Seals/ SUA/, care reprezintă 'jumătate din industria de încredere'.

Forţele navale internaţionale s-au dovedit pînă acum incapabile de a ţine în frîu pirateria în Oceanul Indian în primul rând din cauza distanţelor mari. Această criză provoacă pagube de miliarde de dolari în fiecare an în comerţul mondial. 'Necesitatea de a angaja echipe înarmate de siguranţă este o confirmare a lipsei unei soluţii politice la răspîndirea pirateriei somaleze în nordul Oceanului Indian', a declarat Peter Hinchliffe, secretar general al International Chamber of Shipping.